In der Nacht vom 14. Juni steuert Kapitän Richard Kirkby die Mayan Queen IV, eine Luxusyacht eines mexikanischen Multimilliardärs, durch die ruhigen, schwarzen Gewässer des Mittelmeers, als er einen Notruf erhält. “Schiff sinkt. Große Anzahl von Menschen. Schiffe in der Nähe werden gebeten, Such- und Rettungsaktionen einzuleiten.” Die Besatzung hört die Schreie von Menschen, die ertrinken, bevor sie sie sehen können. Der Schiffbruch, der in dieser Nacht stattfindet, wird sich als der tödlichste im Mittelmeer seit vielen Jahren erweisen. Es wird vermutet, dass sich etwa 750 Menschen an Bord des Fischerbootes befanden, das vor der Küste der Peloponnes unterging. Als die Mayan Queen IV um 2:55 Uhr morgens am Ort des Geschehens eintrifft, sind nur die Lichter eines anderen Schiffes zu sehen. Sie gehören zur griechischen Küstenwache, dem Schiff LS 920 — laut Untersuchungsakten, die DER SPIEGEL und seine Partner erworben haben. Aber die Griechen sind über Funk nicht zu erreichen. Also steigen drei Besatzungsmitglieder von der Mayan Queen IV in ein Rettungsboot und beginnen mit der Suche nach Überlebenden, indem sie ständig den Hilferufen folgen. Sie bleiben so leise wie möglich, um keine einzige Stimme zu überhören. Letztendlich werden sie 15 Menschen aus dem Wasser ziehen. Früh am Morgen bittet die griechische Küstenwache um Erlaubnis, weitere Überlebende an Bord zu nehmen. Das griechische Schiff ist zu klein, um alle Überlebenden sicher an Land zu bringen. Aber die Mayan Queen IV — ein Schiff mit vier Decks, getönten Fenstern und einem Hubschrauberlandeplatz — ist groß genug. Um 7:20 Uhr morgens nimmt die Yacht Kurs auf Kalamata. An Bord befinden sich 100 von insgesamt 104 Überlebenden — Migranten, die in silbernen Notfalldecken eingewickelt sind und sich dort verkriechen, wo sich normalerweise die Superreichen sonnen.
Hunderte Flüchtlinge überleben diese Nacht nicht — obwohl die griechische Küstenwache bereits mehrere Stunden vor dem Unglück am Ort des Geschehens eingetroffen ist. Bereits am Morgen des Vortages hatte eine italienische Behörde sie gewarnt und eine Nichtregierungsorganisation hatte ein SOS von dem Fischerboot weitergeleitet. Selbst die europäische Grenzschutzagentur Frontex hatte die Notlage des Schiffes erkannt und zusätzliche Hilfe angeboten. Wie kann es sein, dass dennoch Hunderte von Migranten gestorben sind? Das ist eine Frage, die die griechische Küstenwache in den letzten zwei Wochen beschäftigt hat. Die Vorwürfe, die Überlebende gegen die Griechen erhoben haben, sind schwerwiegend: Hat die Küstenwache die Menschen ihrem Schicksal überlassen? Haben sie versucht, das Schiff in italienische Gewässer zu ziehen — wie einige Aussagen nahelegen? Vielleicht um zu verhindern, dass Hunderte von Migranten in Griechenland landen? Ein Team von Reportern des SPIEGEL hat sich mit der gemeinnützigen Nachrichtenredaktion Lighthouse Reports, dem investigativen Journalismuskonsortium Reporters United, der spanischen Zeitung El País, dem syrischen investigativen Recherchebüro Siraj und dem deutschen öffentlich-rechtlichen Sender ARD zusammengeschlossen, um diesen Fragen nachzugehen. Die Reporter haben Überlebende interviewt, von denen viele sich bereits an die Hilfsorganisation Consolidated Rescue Group gewandt hatten. Sie haben durchgesickerte Untersuchungsberichte, Videos und Geodaten untersucht und mit Quellen innerhalb von Frontex gesprochen. Die Berichterstattung legt nahe, dass zumindest die griechische Küstenwache schwerwiegende Fehler begangen haben könnte. Sechzehn Flüchtlinge beschuldigen die Griechen zum Beispiel, das Fischerboot zum Kentern gebracht zu haben, während sieben davon überzeug
Source: spiegel.de
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